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三亚美高梅:保证砂子随时不超过轨迹面

时间:2021/2/3 20:41:34   作者:   来源:   阅读:11   评论:0
内容摘要:走在风沙线上,“扫沙工”的工作单调而重复。用他们的话说,这是一部只有开端没有终点的作品,而且不断重复。何风沙的“扳手腕”是一项很辛苦的工作。杨国超:清理沙粒的工作,今天清理后看起来没有沙粒了,但是风一吹,道心又被埋了,之前做的工作基本上都白费了。在风过去之后,它必须继续。还有一种...
走在风沙线上,“扫沙工”的工作单调而重复。用他们的话说,这是一部只有开端没有终点的作品,而且不断重复。何风沙的“扳手腕”是一项很辛苦的工作。

杨国超:清理沙粒的工作,今天清理后看起来没有沙粒了,但是风一吹,道心又被埋了,之前做的工作基本上都白费了。在风过去之后,它必须继续。还有一种成就感。至少,今天清理完之后,你可以保证自己的安全。

“天窗时间”很紧,没有人停下来工作三个小时。他们必须赶在下一趟列车到达之前,赶去清理距离重点区域三公里以内的黄沙。杨建平说:“10公里侧风区,最严重的是‘3公里’侧风区。我们经常清理砂子,保证砂子随时不超过轨迹面。目前在我国沙漠铁路中,除了人工除沙外,没有其他好的办法。如果砂粒的损害不能完全控制,人工清砂永远不会停止。”

工作结束后,大家聚在一起,用老茧般的手拍打着钻进衣服和帽子里的黄沙,谈论着远在千里之外的妻子、孩子和父母。离家最近的工人要倒三次车才能到家,需要10多个小时。尽管工作条件极其艰苦,但大家都毫无怨言地留在了这里,保卫铁路交通的安全和客货往来的顺畅。

你不来这个地方,迟早有人来;如果你不做,就得有人来做。坚持在这里是一种责任,一种责任。总有需要付出的人,总有需要付出的人,总有不得不付出的人。我觉得很辛苦,也很开心。

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